还在“冲”过减速带?当心毁车风险




驾驶考试书2011.1.30我想分享

有些司机开得太厉害了。为了追求驾驶引起的刺激,当它们超过减速带或沟壑时,它们永远不会减速。这种驱动方法似乎不显眼,但它适用于车辆的损失,尤其是悬架系统的损失。大。

你真的有减速带吗?今天,代码将带领大家看看如何加速皮带!

image.php?url=0Mmcn1GTLa

速度保险杠骑手常遇到的几种方式

1.单轮传球

当驾驶员通过减速带时,他喜欢在一侧翻转车轮。人们很舒服,就像汽车不那么“受伤”。相反,当单面轮超速皮带时,悬架上或多或少会受到冲击。长期操作会影响单面悬挂,导致悬架未对准和变形。如果超过合理的比例,它也会引起车轮。微妙的错位,显示偏差,并进行四轮定位可以减少其磨损。

2.两轮传球

两个车轮通过后,左右悬架平衡并受到应力,冲击力传递,冲击力传递到车身减速。虽然身体很大,但是不对准的可能性降低了。但是,如果它没有减速,它会加速胎面磨损并损坏轮胎,轮毂和底盘悬架,从而导致偏差。

3.垂直通道

直线传球是汽车与减速带对齐,车内人员的轰动反应最强烈,特别是对于某些部分运动风格。悬架太硬而且重要。然而,这种方法不会导致磨损,因为两个悬架是平衡的。

4.倾斜

甩在减速器上,弹簧减震器和所有车身(车架)都会有消耗损失,但车内感觉舒适,这是因为整个系统吸收能量转移到身体能量(感觉),传递到人体身体的能量(感觉)较少,因此加速减震器身体的老化是值得的。

你有多少次使用过这些错误?

收集报告投诉

有些司机开得太厉害了。为了追求驾驶引起的刺激,当它们超过减速带或沟壑时,它们永远不会减速。这种驱动方法似乎不显眼,但它适用于车辆的损失,尤其是悬架系统的损失。大。

你真的有减速带吗?今天,代码将带领大家看看如何加速皮带!

image.php?url=0Mmcn1GTLa

速度保险杠骑手常遇到的几种方式

1.单轮传球

当驾驶员通过减速带时,他喜欢在一侧翻转车轮。人们很舒服,就像汽车不那么“受伤”。相反,当单面轮超速皮带时,悬架上或多或少会受到冲击。长期操作会影响单面悬挂,导致悬架未对准和变形。如果超过合理的比例,它也会引起车轮。微妙的错位,显示偏差,并进行四轮定位可以减少其磨损。

2.两轮传球

两个车轮通过后,左右悬架平衡并受到应力,冲击力传递,冲击力传递到车身减速。虽然身体很大,但是不对准的可能性降低了。但是,如果它没有减速,它会加速胎面磨损并损坏轮胎,轮毂和底盘悬架,从而导致偏差。

3.垂直通道

直线传球是汽车与减速带对齐,车内人员的轰动反应最强烈,特别是对于某些部分运动风格。悬架太硬而且重要。然而,这种方法不会导致磨损,因为两个悬架是平衡的。

4.倾斜

甩在减速器上,弹簧减震器和所有车身(车架)都会有消耗损失,但车内感觉舒适,这是因为整个系统吸收能量转移到身体能量(感觉),传递到人体身体的能量(感觉)较少,因此加速减震器身体的老化是值得的。

你有多少次使用过这些错误?